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Resource Cool - Instructions de construction

Système de climatisation et de chauffage proposé pour une utilisation dans des environnements à ressources limitées -où l'indépendance du réseau est souhaitée-, ou comme alternative aux grands parcs de batteries.

1. Introduction

En tenant compte du climat saisonnier et régional, le chauffage/refroidissement peut consommer jusqu'à 70 % de la consommation totale d'énergie d'un bâtiment. Dans les configurations hors réseau, cela peut nécessiter de grands parcs de batteries ou des générateurs pour continuer à chauffer/refroidir lorsque votre énergie renouvelable ne produit plus. Pour les solutions connectées au réseau, cela peut signifier des factures d’énergie élevées pour les mois d’hiver et d’été.


Alors que je travaillais pour une ONG sur la côte ouest de l'Afrique en 2021, j'avais pour mission de trouver une solution de climatisation pour certains bâtiments loués. Comme la configuration typique des générateurs diesel et des unités de climatisation capricieuses présentait de nombreux inconvénients, j'ai décidé d'essayer quelque chose de différent et de me fixer les objectifs suivants.

Critères

  • Être alimenté par l'énergie solaire

  • Peut continuer à fonctionner après le coucher du soleil sans avoir besoin d'un grand parc de batteries

  • Être aussi local que possible

  • Utiliser du matériel low-tech

  • Utiliser des équipements et des pièces facilement disponibles, qui peuvent être entretenus par la plupart des techniciens

  • Utiliser moins de gaz réfrigérant

Au final, un système peu coûteux répondant aux critères ci-dessus a été créé, qui a été utilisé dans les bâtiments de l'ONG. Ce système a ensuite été reproduit en Australie, avec l'addition d'un chauffage hivernal. Je pense que les deux systèmes pourraient être intéressants pour des personnes vivant hors réseau, celles vivant dans des régions à faibles ressources ou ceux qui cherchent à réduire leur facture énergétique.

Il existe de nombreuses régions du monde où ce système pourrait avoir un impact sur la consommation énergétique. Dans sa configuration la plus simple, la plupart de la conception peut être effectuée par une personne possédant un bon niveau de connaissances techniques. Avoir accès à du matériel de rebut est toujours un plus et peut également rendre les choses plus amusantes. Cependant, la construction d’un système comme celui-ci nécessite de travailler avec des tensions alternatives et continues à un niveau suffisamment élevé pour être dangereux. Assurez-vous que les connaissances appropriées sont acquises et que les précautions sont prises avant de travailler avec les connexions et le câblage présentés.

 

J'ai essayé de garder ce document aussi court que possible tout en le rendant lisible pour un large public. Le document n'est pas une instruction étape par étape pour dupliquer le système que j'ai construit ; il s'agit plutôt d'un guide pour vous aider à construire le vôtre. J’espère vous inspirer à sortir des sentiers battus et à rechercher des solutions de chauffage et de refroidissement moins chères et plus respectueuses de l’environnement, en plus de vous inciter à l'utilisation de matériaux de récupération souvent faciles à trouver.

2. Concept

Les termes « pompe à chaleur » et « climatiseur » sont couramment utilisés pour désigner le chauffage et le refroidissement par compresseur. Dans ce document j'ai choisi d'utiliser majoritairement le terme pompe à chaleur.

Les bases d'une pompe à chaleur nécessitent un côté chaud et un côté froid : il doit y avoir un élément qui se réchauffe pendant qu'un autre se refroidit. Très souvent, un seul côté de ce système est intéressant. L’autre côté se transformant soit en une chaleur perdue, soit en un froid résiduel. Cette énergie thermique perdue est ensuite rejetée dans l’air extérieur à l’aide de radiateurs et de ventilateurs. L’énergie thermique résiduelle peut également être déversée dans le sol à l’aide de tuyaux ou dans un plan d’eau.

Sur les deux systèmes que j'ai construits, le premier était utilisé uniquement pour le refroidissement, la chaleur perdue étant évacuée dans l'air extérieur. Le deuxième système était utilisé à la fois pour chauffer et refroidir le bâtiment. Étant donné que les deux systèmes utilisent l’énergie solaire comme source énergétique, le lieu d’installation doit bénéficier d’un nombre d’heures d’ensoleillement relativement important pendant la saison de chauffage/refroidissement requise.

Il y a deux concepts clés dans cette configuration de pompe à chaleur proposée. La première consiste à utiliser un onduleur solaire DC → AC à vitesse variable pour faire fonctionner le moteur du compresseur. Le deuxième concept consiste à utiliser des réservoirs remplis d’eau comme dispositif de stockage thermique, ce qui élimine le besoin d’un grand parc de batteries.

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Figure 1 : Aperçu des composants du système

  1. Panneaux solaires

  2. Onduleur DC→AC

  3. Détendeur CVC

  4. Compresseur et moteur

  5. Réservoir chaud

  6. Réservoir froid

  7. Vanne 3 voies

  8. Pompe de circulation

  9. Échangeur thermique extérieur

  10. Tuyauterie souterraine de décharge thermique

  11. Échangeur thermique intérieur

La figure 1 montre un aperçu de base des principaux composants. Dans cet aperçu, la conduite en cuivre de l'évaporation (refroidissement) et la conduite en cuivre du condenseur (chauffage) se trouvent à l'intérieur des réservoirs d'eau. Cela présente à la fois des avantages et des inconvénients. Pour le système australien, un échangeur de chaleur externe a été utilisé pour le côté chaud, car le refroidissement en été était une priorité.

 

L'eau des réservoirs est chauffée ou refroidie pendant les heures d'ensoleillement à l'aide de la pompe à chaleur. L’eau ayant une capacité thermique spécifique élevée, elle est intéressante pour le stockage thermique du chaud et du « froid ». L’eau présente également l’avantage d’être respectueuse de l’environnement, peu coûteuse et est relativement facile à manier pour le transport d’énergie thermique autour d’un bâtiment. L’eau étant utilisée comme moyen de transport, les volumes de gaz réfrigérant requis sont considérablement réduits. Cette réduction peut atteindre plus de 75 % par rapport aux systèmes à volume de réfrigérant variable (VRV).
 

Les onduleurs solaires à fréquence variable DC → AC sont couramment utilisés sur des moteurs électriques pour faire fonctionner des pompes à eau dans des environnements isolés  lorsque l'on ne souhaite pas utiliser des batteries. L'onduleur est installé directement entre les panneaux solaires et le moteur électrique. Il ajuste ensuite le RPM du moteur en fonction de l'énergie solaire disponible. Cela permet au moteur de fonctionner à pleine vitesse lorsqu'il y a beaucoup de soleil. Il sera néanmoins d'une vitesse inférieure en début/fin de journée ou lorsqu'il y a une couverture nuageuse. Cela se traduit par une durée de fonctionnement totale beaucoup plus élevée tout au long de la journée.


Dans une pompe à chaleur, le moteur qui fait tourner le compresseur (moteur-compresseur) représente environ 95 % de l'énergie électrique consommée par cette même pompe. Il est donc logique de faire fonctionner ce moteur uniquement lorsque l’énergie solaire est abondante. Depuis des années, le marché des moteurs-compresseurs est dominé par le moteur électrique asynchrone. Le moteur asynchrone est l'un des moteurs électriques les plus répandus au monde. En plus de son utilisation fréquente dans les systèmes CVC, on le retrouve également dans une large gamme d'autres équipements . Ces dernières années, des moteurs plus efficaces sont apparus sur le marché, mais le moteur asynchrone reste un système très fiable, efficace et durable. C'est pourquoi ce type de moteur a été sélectionné pour le projet en Sierra Leone et en Australie. Plus d'informations sur le moteur peuvent être trouvées dans le chapitre 6.

3. Système en Sierra Leone

J'ai installé ce système sans avoir eu accès à une pompe à vide ou à un jeu de jauges. De plus, l'échangeur de chaleur a été réalisé à l'aide d'un radiateur (condenseur) Land Cruiser dans un bain d'eau. J'ai également dû fabriquer un système de détente très basique (voir Figure 3), ce qui n'est pas recommandé mais qui a bien fonctionné. J'ai été transféré dans un autre pays avant d'avoir eu la chance de terminer complètement ce projet, mais j'ai réussi à le faire fonctionner. J'ai beaucoup appris sur la conception de ce système, et ai prouvé que ce concept fonctionnait. Une description du système complet réalisé au Sierra Leone est présentée ci-dessous.


Disposer de systèmes modulaires et low-tech dans ces contextes constitue souvent un gros avantage. Comme les compresseurs de climatisation automobile fonctionnent avec une courroie et sont peu coûteux en énergie, c'est ce compresseur qui a été sélectionné. Ces compresseurs sont étonnamment puissants en fonction du volume d'air de l'habitacle d'une voiture - les raisons peuvent être recherchées sur Internet.

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Figure 2 : L'accès au matériel de test étant limité, le test control a été effectué avec le moteur électrique avant que le compresseur ne soit retiré du véhicule. Le moteur était alimenté par les panneaux solaires pour ce test et un ventilateur a été utilisé pour souffler de l'air sur le radiateur (condenseur).

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Figure 3 : Gauche - Châssis soudé, moteur triphasé, compresseur et condenseur de Land Cruiser. À droite - dispositif du détendeur fixé.

L'objectif principal de ce système était le refroidissement. De l'eau chaude était donc produite comme déchet. Cette eau chaude pourrait être ultérieurement utilisée pour les douches, la machine à laver, etc.

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Figure 4 : Réservoir 4000L (1), l'inverseur  est situé dans la boîte jaune, 4 anciennes unités extérieures sans compresseurs.

  1. Réservoir d'eau de 4000 L recouvert d'isolant issu d’un caisson médical

  2. Moteur et compresseur

  3. Boite à eau avec radiateur Land Cruiser (condenseur) à l'intérieur

  4. Quatre anciennes unités extérieures avec compresseurs déposés

  5. Onduleur DC → AC, interrupteur principal et parafoudre

La boîte bleu clair (n°3) était remplie d'eau et fonctionnait comme un échangeur de chaleur. La chaleur était transférée du gaz réfrigérant à l’eau. L'eau chaude était ensuite pompée vers les quatre unités extérieures. Ces quatre unités ont été modifiées pour permettre un débit d'eau plus élevé en reconnectant certaines sections de radiateurs en parallèle et en supprimant le dispositif du détendeur. Un serpentin de tuyau en cuivre (évaporateur) a été installé dans le réservoir d'eau de 4 000 L et utilisé pour refroidir l'eau. Cette eau froide était ensuite pompée à travers des flexibles/tuyaux isolés vers d'anciennes unités principales intérieures pour refroidir le bâtiment. 

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Figure 5 : Glace commençant à se former sur le tuyau en cuivre à l'intérieur du réservoir de 4000L

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Figure 6 : L'unité principale a d'abord été testée avant d'être montée sur le mur à l'intérieur du bâtiment. La température de l'eau entrante était de 1,5 °C, l'air entrant était de 35 °C et l'air sortant était de 24 °C. Une fois installé, la température de sortie est tombée à 15 °C car l'air entrant était plus frais.

Objets utilisés dans ce projet.

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4. Système en Australie

Une deuxième version de ce système a été construite en Australie.  La conception a été plus avancée car j'avais accès à plus de pièces et d'équipements. J'ai également appris de l'expérience et des leçons tirées du système en Sierra Leone. Cependant, j’ai voulu garder la conception low-tech autant que possible et essayer d'utiliser des éléments couramment disponibles un peu partout dans le monde. Encore une fois, j'ai utilisé un compresseur de climatisation automobile, retiré d'une Toyota Prado ayant parcouru 400 000 km (250 000 miles).

 

L'objectif de ce système étant à la fois le refroidissement et le chauffage, deux réservoirs de 1 000 L ont été installés. Cependant, comme dans le premier système, un serpentin de tuyau en cuivre (évaporateur) a été utilisé pour refroidir l'eau à l'intérieur du premier réservoir, tandis que le deuxième réservoir possédait lui, un échangeur de chaleur externe qui l’alimentait en eau chaude.
 

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Figure 7 : Moteur, compresseur et tendeur de courroie. Au début, un ressort a été utilisé à l'endroit où se trouve l'étau, mais après des problèmes de vibrations, il a été remplacé par un petit vérin à gaz, ce qui a éliminé les vibrations.

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Figure 8 : Premier essai, le moteur et le compresseur ont ensuite été recouverts d'un caisson insonorisant.

  1. La structure métallique du moteur et du compresseur a été placée sur un tapis en caoutchouc, puis enterrée avec du sable et du gravier.

  2. L'échangeur de chaleur est posé et appuyé contre une isolation, il a également été recouvert d'isolation plus tard.

  3. Réservoir d'eau froide (IBC) recouvert d'isolation.

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Une centrale de traitement d'air d'occasion (Figure 9) a été sélectionnée à la place de l'unité principale utilisée en Sierra Leone. Elle a été installée sous la maison, puis les conduits ont été acheminés à travers des bouches d'aération dans le sol. En fermant et en ouvrant 4 vannes, il était possible de basculer entre les réservoirs d'eau chaude et d'eau froide à partir desquels cette centrale de traitement de l'air était alimenté, et donc de passer du soufflage d'air chaud au soufflage d'air froid. La taille totale de la pièce chauffée était supérieure à 500 m3 (17 600 pi3).

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Figure 9 : Radiateur eau-air (centrale de traitement d'air). Il s'agissait auparavant d'un radiateur gaz réfrigérant-air, de sorte que les tubes du détendeur ont dû être retirés et remplacés par des tuyaux plus gros pour permettre un débit d'eau suffisant.

Figure 10 : Vue intérieure du réservoir froid après 6 mois d'utilisation.

Avoir un système d’eau en boucle fermée comporte toujours un risque d’accumulation d’algues. La figure 10 est une photo prise du réservoir d'eau froide après 6 mois d'utilisation, le réservoir chaud était tout aussi clair. Aucun produit chimique n'a été ajouté pendant cette période. Les couvercles des réservoirs IBC ont été laissés un peu lâches pour permettre les changements de pression. Il est possible de voir de la mousse blanche à l'endroit où le tuyau en cuivre traverse la cloison du réservoir. Ceci est fait pour que l'eau ne puisse pas geler autour du tuyau en cuivre à cet endroit et fissurer ensuite la cloison.

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5.  Points à considérer

Voici quelques réflexions basées sur mes expériences des deux premières configurations ainsi que d'autres améliorations qui, je pense, peuvent être apportées. Étant donné que les deux systèmes détaillés dans ce document utilisent un compresseur automobile, cela constitue la base des discussions ultérieures. Toutefois, l’utilisation d’un compresseur hermétique ne changerait pas grand-chose.

Sélection d'un site pour le compresseur et les réservoirs
Pour maintenir les volumes de gaz réfrigérant à un faible niveau, il est recommandé de maintenir le compresseur aussi près que possible du ou des réservoirs d'eau. Cependant, éloigner le(s) réservoir(s) et le compresseur du bâtiment ne devrait pas créer de problèmes, car il est assez facile de pomper l'eau d'un endroit à un autre, mais une meilleure isolation des tuyaux sera nécessaire. Il est bon de planifier et de réfléchir à l’emplacement des panneaux solaires et de l’onduleur ainsi qu’au poids des réservoirs d’eau.

Dimensionnement du système
Le compresseur doit être sélectionné en fonction des besoins du bâtiment. Ensuite, un moteur triphasé peut être sélectionné en fonction de la taille du compresseur/détendeur. Il est fortement recommandé de souder une base en acier solide avec réglage de la courroie pour ces deux articles, car cela absorbe les forces du système de courroie et contribue à réduire les vibrations. Comme mentionné précédemment, la fabrication d'un tendeur de courroie automatique avec un vérin à gaz au lieu d'un ressort a éliminé les vibrations du système australien.

 

Solaire et onduleur
L’onduleur doit être dimensionné en fonction de la puissance du moteur. Alors les panneaux solaires peuvent être dimensionnés en fonction de l'onduleur. La plupart des fabricants d'onduleurs recommandent que le kWpv total soit 1,5 fois la taille de l'onduleur - voir le chapitre 6, « Vitesse du moteur et dimensionnement en kW » pour plus de détails sur ce sujet.

Jours avec peu de soleil
Si vous utilisez le système pour le refroidissement, les journées sans beaucoup de soleil seront généralement plus fraîches, ce qui contribuera à combler le manque de production. Cependant, pour le fonctionnement du système de chauffage, les journées sans soleil aggraveront le problème. Cela pourrait être compensé par une plus grande capacité de stockage pour le réservoir d'eau chaude, mais cela devrait être pris en compte lors du choix des tailles du compresseur, de l'onduleur et du panneau solaire . En théorie, il serait possible d’utiliser un plus grand réservoir pendant des périodes encore plus longues sans soleil.

Refroidissement nocturne du ballon chaud (été)
Si votre température de l'air en journée est par exemple à 38°C (100F) et que vous utilisez le système pour la climatisation et que vous souhaitez augmenter son efficacité. Vous pouvez alors utiliser l'air de nuit pour pré-refroidir le ballon chaud pour le lendemain. Cela fonctionnerait de la manière suivante : si votre réservoir côté chaud est d'environ 50°C (122F) en fin de journée et que votre température nocturne est d'environ 22°C (71F), vous pouvez faire fonctionner votre ventilateur-radiateur extérieur et votre pompe de circulation pour ramener cette eau à peut-être 25°C (77F) pendant la nuit. C'est un gain conséquent pour un faible apport d'énergie électrique, consommée par la pompe et le ventilateur. S'il est correctement dimensionné, cela signifierait que le lendemain, vous refroidissez votre côté chaud (condenseur) avec de l'eau plus froide que la température de votre air extérieur. Il y a quelques autres éléments à prendre en compte, nécessitant réflexion, et j'en publierai un peu plus dans une date ultérieure.

Niveau de bruit
J'avais peur que le système soit beaucoup plus bruyant que les autres unités à thermopompe extérieures. C'était plus bruyant, mais il s'agissait en grande partie de hautes fréquences qui sont faciles à bloquer avec une isolation phonique. Ce faisant, assurez-vous que le moteur reçoit toujours suffisamment d’air pour son refroidissement.

De l'eau à la glace
Il est possible d'augmenter considérablement la capacité thermique du réservoir froid lors du fonctionnement du système de refroidissement. Cela se fait avec un changement de phase du liquide au solide (de l'eau à la glace). La réalisation de ce changement permet de réduire le volume d'eau nécessaire au refroidissement ainsi que de stabiliser la température de l'eau tant qu'il reste de la glace dans l'eau. Il est évident que toute l’eau d’un réservoir ne peut pas être convertie en glace, car le liquide est toujours nécessaire comme moyen de transport.

 

Configurations d'évaporateur
Dans les deux systèmes, j’ai utilisé un seul tuyau de cuivre en serpentin pour distribuer le « froid » dans le réservoir. Un problème est que dès qu’une couche de glace est créée à la surface du cuivre, elle commence à isoler le cuivre – plus il y a de glace, plus il y a d’isolation. Une façon de lutter contre ce problème serait de diviser le tuyau en cuivre unique en 3 à 4 tuyaux en cuivre plus petits mais plus longs. Cependant, une autre façon de lutter contre ce problème, particulièrement utile en été, serait de créer une plaque de fabrication de glace au fond du réservoir. Il s’agirait d’un système plus complexe et nécessiterait une vanne de dérivation chaude, mais il présente de nombreux avantages. Plus d'informations seront publiées à ce sujet une fois que je les aurai ajoutées au système en Australie.

Environnements sous le point de congélation
Si vous vivez dans une région où les températures sont négatives pendant de longues périodes, le fait que l'eau coule à travers le radiateur extérieur créera des problèmes. Ce problème peut être résolu en installant un échangeur de chaleur supplémentaire et en utilisant du glycol dans l'unité extérieure ou en utilisant du glycol dans l'ensemble du système. Néanmoins, faire circuler du glycol dans l’ensemble du système est coûteux et serait dommageable pour l’environnement en cas de fuite. Une autre façon de résoudre ce problème serait d'augmenter la capacité de la tuyauterie souterraine ou de déplacer le radiateur dans un petit bâtiment et de canaliser l’entrée et la sortie d'air, mais cela ne fonctionne que si la température diurne est toujours au-dessus de zéro.

Décharge de chaleur/froid
Si vous utilisez la terre pour évacuer la chaleur ou le froid indésirable, il est bon de sélectionner une zone qui n'est pas sablonneuse et qui présente un taux d'humidité élevé. Cela peut être près du trop-plein d'un réservoir ou de la sortie d'un système d'eaux grises. Il est également possible d’utiliser un ruisseau ou un autre plan d’eau naturel, mais il faut veiller à ne pas trop chauffer/refroidir au risque d’affecter l’environnement naturel.

 

Types d'isolation
Si le système est utilisé pour la climatisation, il est important d'utiliser un matériau isolant qui n'absorbe pas l'eau. La raison pour cela est d’empêcher l’humidification du matériau isolant par la condensation, ce qui réduirait considérablement sa valeur isolante. Lors de l’isolation des tuyaux ou des réservoirs chauds, il n’y a pas lieu de s’inquiéter de cela.

Conduite d'eau
Lorsque vous utilisez de l’eau comme moyen de transport thermique, il est important de sélectionner des tuyaux et des conduites capables de supporter la température. La température maximale dépendra du type de gaz utilisé et la température minimale sera de 0°C car vous ne pouvez descendre en dessous qu'en faisant circuler du glycol. Assurez-vous également d'avoir une séparation suffisante entre les canalisations chaudes et froides, notamment à l'emplacement des vannes 3 voies. Si vous avez des tuyaux très courts sur ceux-ci, vous pourriez alors chauffer votre eau froide et refroidir votre eau chaude si la vanne est très proche du réservoir par exemple . Il est également important d'essayer de maintenir les pompes aussi bas que possible dans le système, cela garantira qu'elles ont suffisamment de pression d’entrée pour réduire le risque de désamorçage.

 

Capacité de stockage
Selon le climat régional, il se peut que l'énergie thermique soit utilisée pendant sa production. Par exemple, en été, la partie la plus chaude de la journée est également celle où le soleil produit le plus d’énergie. Cependant, en hiver, cette énergie thermique est stockée sous forme d'eau chaude jusqu'à plus tard dans la journée, quand la température ambiante diminue ou lorsque les gens rentrent du travail. C’est l’une des raisons pour lesquelles il peut être avantageux d’avoir une plus grande capacité de stockage pour l’eau chaude que pour l’eau froide. La deuxième raison est due à la possibilité d'un changement de phase dans le réservoir froid (de l'eau à la glace), comme indiqué précédemment. Certaines entreprises utilisent le sable comme batterie thermique ; cependant, cela ne fonctionne pas aussi bien que l’eau tant que la température reste inférieure au point d’ébullition de l’eau.

Contrôler et surveiller le système
Si vous souhaitez configurer le système dans sa forme la plus élémentaire, il n’est vraiment pas nécessaire de disposer d’un système de contrôle. Il n’y en avait pas d’installé sur le système en Sierra Leone. Mais si vous souhaitez quelque chose de plus avancé, comme le système australien, alors vous avez besoin d'avoir des capteurs, des relais, des horloges, etc., pour suivre ce qui se passe et démarrer/arrêter diverses pompes, etc. Pour cela, j'ai utilisé un Arduino : ils sont peu coûteux, fiables et assez puissants. Ils doivent être connectés et programmés, mais cela ne demande pas un niveau d’expertise élevé. Si vous n’avez jamais fait ce genre de chose auparavant, vous pouvez trouver facilement des personnes sur le net qui pourront vous aider.

J'ai acheté et prévu d'installer de nombreux capteurs de température pour le système en Australie, mais je n'ai pas eu le temps de les installer avant mon départ. Ils seront installés plus tard cette année, ce qui rendra le système plus efficace et fournira des données sur la quantité de kW réellement produits, véhiculés par l'eau, en chaud ou en froid.

6. Informations supplémentaires

Dans certains cas, je ne recommanderais pas d’utiliser ce système et opterait plutôt pour quelque chose de moins cher et de plus simple. Si vous avez besoin de refroidissement dans une région à faible humidité de l’air et que vous pouvez économiser quelques litres d’eau par jour, le refroidissement par évaporation vaut la peine d’être envisagé. Si vous avez besoin de chauffage et que vous disposez encore de beaucoup de soleil, cela vaut peut-être la peine d’envisager des panneaux solaires thermiques, puis de stocker la chaleur dans des réservoirs d’eau isolés.

Moteurs électriques à courant continu
Une option que je n'ai pas envisagée consisterait à utiliser des moteurs à courant continu pour faire fonctionner le compresseur, éliminant ainsi le besoin d'un onduleur DC → AC. Cependant, d’autres facteurs doivent être pris en compte si vous procédez ainsi. De plus, les gros moteurs à courant continu ne sont pas aussi courants que les gros moteurs à courant alternatif, je n'ai donc pas approfondi ce sujet.

Vitesse du moteur et kW
Il s'agit peut-être d'une réflexion non conventionnelle, mais vous trouverez ci-dessous les raisons de certains des choix effectués concernant la vitesse et le dimensionnement des moteurs. Cela est en grande partie lié à la quantité de kW réellement consommée par un compresseur automobile. Trouver des données de consommation fiables s’est avéré plus difficile que prévu. Ainsi, certains calculs sont basés sur une « intuition » et d’autres sont liés aux tests de base effectués alors que le compresseur était encore dans le véhicule.

Généralement, ces compresseurs seront alimentés par un régime de manivelle compris entre 700 RPM et 3 000 RPM pour ce type de moteur diesel automobile, mais il peut être plus élevé pendant de courtes périodes. L'installation de la poulie de manivelle du moteur diesel sur le moteur électrique signifiait que le régime standard souhaité pour le moteur électrique devait se situer entre 700 et 3 000 RPM. En fin de compte, j'ai choisi un moteur de 1 440 tr/min pour les deux systèmes, mais le plan était de le faire fonctionner au-dessus de son régime nominal.

J'ai décidé d'opter pour un moteur d'une puissance nominale de 4,5 kW, cela aurait alors signifié un onduleur (minimum) de 4,5 kW. Sur la base de la règle empirique x1,5 du fabricant de l'onduleur, un panneau solaire de 6,75 kW était nécessaire. Cependant, cela signifie que la production maximale de 6,75 kWPV ne sera pas entièrement utilisée, car il n'y a pas de batteries dans le système et le moteur ne fait que 4,5 kW, cette énergie potentielle supplémentaire n'est jamais utilisée. J'étais sûr que la capacité du compresseur était supérieure à 4,5 kW. Une façon de contourner ce problème consiste à faire tourner le moteur plus rapidement ; La puissance nominale d'un moteur en kW est également liée à son régime nominal qui est à nouveau lié à l'alimentation électrique de 50 ou 60 Hz sur laquelle il a été conçu pour fonctionner. Par conséquent, si vous faites tourner un moteur plus rapidement, il fournira également plus d’énergie mécanique. En fait, j'ai mis la limite supérieure de Hz pour l'onduleur à 90 Hz et j'ai donc laissé la puissance maximale du système solaire déterminer le régime résultant du moteur (environ 2600). Cela ne devrait pas être fait si vous souhaitez rester prudent.

 

Stabilité liée au réseau
À mesure que les installations solaires reliées au réseau deviennent de plus en plus courantes, elles modifient également la manière dont les compagnies d’électricité doivent gérer l’offre et la demande. Par exemple, sur 100 maisons dans une zone périurbaine si seulement 70 % d'entre elles sont équipées d'énergie solaire sans batterie connectée au réseau, alors par une journée ensoleillée où tout le monde est au travail, ces maisons produiront beaucoup, mais ne présenteront que peu de consommation. Le contraire est vrai lorsque les gens rentrent du travail. La production sera moindre, mais la consommation sera plus élevée. Si l’énergie consommée dans les maisons est destinée au chauffage /refroidissement, alors le système proposé dans ce document pourrait contribuer à remédier à ce déséquilibre.

Type de compresseur
Des compresseurs de climatisation (automobile) qui fonctionnent grâce à l’utilisation d’une courroie ont été utilisés pour les deux projets. Ils sont très bon marché voire gratuits, ils sont simples à travailler et à utiliser, et ont souvent des ports de joint torique plutôt que des joints soudés, ce qui facilite certaines opérations. Mais il n’y a aucune raison pour qu’un compresseur hermétique triphasé scroll (ou autre) ne puisse pas être utilisé. Une autre option serait d’envisager un compresseur de climatisation pour voiture électrique. La plupart d'entre eux sont équipés de moteurs à courant continu sans douille, ce qui nécessiterait un autre type d'onduleur solaire. Le fait que le compresseur et le moteur forment deux unités distinctes reliées par une courroie d'entraînement présente l'avantage de ne pas transférer de chaleur des enroulements du moteur vers le compresseur. C'est une bonne chose lors de l'utilisation du système pour le refroidissement, mais constitue un inconvénient lors de l'utilisation du système pour le chauffage.

Des systèmes plus grands
S'il est nécessaire de refroidir/chauffer une maison ou un bâtiment plus grand, l'utilisation d'un compresseur plus gros est une possibilité. Un minibus, un camion, un bus ou même un conteneur maritime réfrigéré seraient possibles. Une autre option consiste à faire fonctionner deux compresseurs avec un moteur plus gros. Ensuite, l’onduleur et le panneau solaire devront être dimensionnés en conséquence. Même si cela compliquerait les échangeurs de chaleur et autres canalisations, cela donnerait l'avantage de couper l'un des compresseurs en cas de forte couverture nuageuse ou en début/fin de journée, ce qui aiderait à maintenir un niveau de régime (RPM) acceptable pour le compresseur qui reste en fonctionnement.

Alimentation électrique à partir d’autres énergies renouvelables
Il est également possible d'utiliser le système avec d'autres sources d'énergie renouvelables. Mais cela ne serait bénéfique que si cette source est intermittente ou petite et si les réservoirs sont bien utilisés comme système tampon.

7. Conclusion

Le système australien sera mis à jour avec plusieurs capteurs de température augmentant l'efficacité et fournissant des données sur le nombre de kWh réellement mis ou retirés de l'eau. Je vais aussi essayer de changer la configuration de l'évaporateur en plaque au fond de la cuve avant la fin de l'année.

 

De nombreux détails spécifiques ont été omis de ce document, dans le but de fournir un bref aperçu. Si vous souhaitez en savoir plus sur les projets mentionnés ici ou voir comment se déroulent les mises à jour, retrouvez les dernières informations sur le site Web, Facebook et Instagram.

www.hatfieldinnovations.com

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Remerciements

Je voudrais remercier les personnes suivantes pour leur aide de diverses manières sur ce projet.

  • Pete Brindle

  • Gunnar Harry

  • John Lane Réfrigération

  • Douglas Industries

  • Chill-Rite Réfrigération et Climatisation

  • Lysaghts Réfrigération et Climatisation

  • NordDisk AS

  • Un grand merci également aux personnes qui ont aidé avec les dessins, la relecture et la traduction du document dans 4 langues supplémentaires.

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